填充聚四氟乙烯滑动支座的用途和优点

背景简介

管道支座是分布广、数量多的特种结构，在化工、冶金、石油工程中被广泛采用。它是管道系统中一个非常重要的组成部分，它对管道起着承受载荷、限位和控制震动等作用，保障管道和设备的长期安全运行，因此，管道支座的设置和优化对管道系统非常重要，。

而热力管网的管道介质一般都有较高的温度，管道在温度变化下的膨胀量和收缩量也相当大，膨胀和收缩所产生的推力和力矩给管道系统的设备和管道支撑系统都带来了巨大的安全隐患，因此，设计一种既有足够的承载力，又可以有效减小摩擦系数的管道支座成了业内急待解决的问题。

我厂针对热力管道系统设计开发的新型填充聚四氟乙烯滑动支座，成功的解决了以上难题。

产品简介

填充聚四氟乙烯滑动支座，它采用一定表面状态的不锈钢与复合聚四氟乙烯（PTFE）形成的滑动摩擦副，摩擦系数低于0.1。它根据结构型式不同，可以分为T型、方型、鞍型等，根据滑动方式不同，又可以分为轴向、径向、双向等。根据管道形状不同，又可以分为圆管支座、方管支座、异型管支座等等。总之，滑动支座的结构和种类千差万别，但是他们都是起着同样的作用，即对管道起着承受载荷、限制位移和控制震动等作用。

性能对比

1.  填充聚四氟乙烯滑动支座采用一定表面状态的不锈钢与复合聚四氟乙烯滑块形成摩擦副，摩擦系数小于0.1，最低可达0.06，可使管道对固定支座、支柱和设备的推力降低2/3以上，从而可大幅降低架空管线的工程造价。

2.  聚四氟乙烯具有不粘性和耐腐蚀性能，摩擦副无论在有油无油、有水无水、有尘无尘情况下都能以很低的摩擦系数工作。

3.  聚四氟乙烯复合滑块承压强度＞60MPa，同时的改性及分片镶嵌工艺，实现了材料的高承载设计，从而使支座的3350kN，满足了市场对大吨位支座的需求。突破

4.  填充聚四氟乙烯滑动支座采用镶嵌式结构的摩擦副采用将单独的块状复合聚四氟乙烯嵌入到下底板的孔中，有限制其位移的作用，不会脱落，始终保持着理想的滑动效果。

5.         填充聚四氟乙烯滑动支座结构小巧，安全可靠，在材料创新和摩擦偶对材料匹配性选择的基础上，通过对填充聚四氟乙烯复合夹层滑板在嵌入约束工况下的压缩应力应变试验、压缩破坏试验、压缩蠕变试验、压缩疲劳试验、模拟工况下的摩擦磨损试验，确立了支座摩擦副寿命长达25年以上的设计依据，解决了支座长寿命设计的关键技术。